Motor de equipamento pesado da série H

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Motores para equipamentos pesado
Motores para equipamentos pesado, série H

Motores para equipamentos pesado, série H

Descrição

O motor para equipamento pesado, série H da SDEC é pequeno, tem ótima potência, é de confiança e durável. Quando comparado com os motores dos concorrentes, o nosso motor é o mais usado pelos clientes para aplicações em maquinários de construção, graças ao seu excelente coeficiente de reserva de torque, bom desempenho em baixas temperaturas, pouco consumo de combustível, baixa vibração e ruído. A reserva de torque é maior que 36%, e a potência varia de 60-162kW, o qual atende aos padrões de emissões não-rodoviárias da China III e outros.

Através de uma parceria com a empresa britânica RICARDO, nós projetamos o motor da série H com as características do mercado chinês e a tecnologia inovadora. Nós usamos os processos de desenvolvimento do GPDP e os padrões de fabricação da SAIC MOTOR, sendo um motor de quatro válvulas de nova geração, com operação de confiança e economia de combustível, sendo utilizados pelos nossos clientes ao redor do mundo.

Desenho do esboço dimensional

Parâmetros técnicos

Motor a diesel	Modelo de motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal		Torque de pico		Solução	Nível de emissões
				Potência nominal		Torque de pico
				kW	r/min	N·m	r/min
4H	SC4H80	4.3	TA	58.8	2300	270	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H100	4.3	TA	73.5	2200	420	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H 100.1	4.3	TA	73.5	2000	420	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H105	4.3	TA	77.3	2300	430	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H110	4.3	TA	83	2200	465	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H 110.1	4.3	TA	82	1800	488	1200	CRS\EGR	China III
4H	SC4H 115.1	4.3	TA	85	2000	470	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H115	4.3	TA	85	2200	500	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H125	4.3	TA	92	2200	540	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H 125.1	4.3	TA	92	2000	540	1400	CRS\EGR	China III
4H	SC4H 125.2	4.3	TA	92	1800	540	1300	CRS\EGR	China III
4H	SC4H130	4.3	TA	95	2000	540	1400	CRS	China III
4H	SC4H140	4.3	TA	103	2200	600	1400	CRS	China III
4H	SC4H 140.1	4.3	TA	103	2000	600	1400	CRS	China III
4H	SC4H 140.2	4.3	TA	103	1800	600	1400	CRS	China III

Motor a diesel	Modelo de motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal		Torque de pico		Solução	Nível de emissões
				Potência nominal		Torque de pico
				kW	r/min	N·m	r/min
7H	SC7H125	6.5	TA	92	2200	540	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H125.1	6.5	TA	92	2000	550	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H130	6.5	TA	97	2200	570	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H140.1	6.5	TA	105	2300	590	1500	CRS\EGR	China III
7H	SC7H140	6.5	TA	105	2200	615	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H145	6.5	TA	107	2200	625	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H150	6.5	TA	112	2200	660	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H150.1	6.5	TA	112	1950	660	1300	CRS\EGR	China III
7H	SC7H150.2	6.5	TA	112	1800	700	1260	CRS\EGR	China III
7H	SC7H160	6.5	TA	118	2200	690	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H160.1	6.5	TA	118	2000	700	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H160.2	6.5	TA	118	1800	750	1300	CRS\EGR	China III
7H	SC7H165	6.5	TA	121.5	2200	710	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H170	6.5	TA	125	2200	730	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H170.1	6.5	TA	125	2000	750	1300	CRS\EGR	China III
7H	SC7H175	6.5	TA	128	2200	750	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H175.1	6.5	TA	128	2000	750	1300	CRS\EGR	China III

Motor a diesel	Modelo de motor	Displacement (L)	Aspiração	Potência nominal		Torque de pico		Solution	Nível de emissões
Motor a diesel	Modelo de motor	Displacement (L)	Aspiração	kW	r/min	N.m	r/min	Solution	Nível de emissões
7H	SC7H 175.2	6.5	TA	128	1800	820	1300	CRS\EGR	China III
7H	SC7H180	6.5	TA	132	2200	770	1400	CRS\EGR	China III
7H	SC7H 180.1	6.5	TA	132	2000	850	1300	CRS\EGR	China III
7H	SC7H 180.2	6.5	TA	132	1800	840	1300	CRS\EGR	China III
7H	SC7H190	6.5	TA	140	2200	820	1400	CRS	China III
7H	SC7H 190.1	6.5	TA	140	2000	850	1300	CRS	China III
7H	SC7H 190.2	6.5	TA	140	1800	900	1300	CRS	China III
7H	SC7H200	6.5	TA	147	2200	830	1400	CRS	China III
7H	SC7H200.1	6.5	TA	147	2000	850	1300	CRS	China III
7H	SC7H210	6.5	TA	155	2200	840	1400	CRS	China III
7H	SC7H210.1	6.5	TA	155	2000	880	1300	CRS	China III
7H	SC7H220	6.5	TA	162	2200	860	1400	CRS	China III
7H	SC7H220.1	6.5	TA	162	2000	930	1300	CRS	China III

Nota

Modelo de motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal	Torque de pico
4H/7H 105x124	Na, naturalmente aspirado TA Turbo e intercooler	4H em linha, quatro cilindros 7H Em linha, seis cilindros	17.5-18.5: 1	CRS trilho comum eletronicamente controlado EGR bomba mecânica ＋ externa EGR

Características

Sistema de combustível	Projeto de trilho com controle eletrônico: o sistema de controle eletrônico de terceira geração HP3 para o motor série H, é customizado pela empresa Denso, com uma pressão de injeção de 1800bar. Ele usa um injetor de combustível de 7 furos com revestimento cerâmico da marca Denso. Bocal: a injeção múltipla precisamente controlada e o arranjo injetor de combustível vertical e centralmente, melhoram a atomização uniforme e a combustão. Bomba mecânica: bomba mecânica de alta qualidade + EGR externo	Tem operação de confiança e longa vida útil. Consume cerca de 10% menos combustíveis do que os motores similares. O motor está em pleno acordo com os padrões de emissão não-estrada China III e acima
Sistema de gás	ECU sensor de controle eletrônico, acelerador eletrônico, bobina de faísca e demais componentes são de empresas reconhecida mundialmente. Conforme a aplicação, o 4HT usa um sistema de controle BOSCH e o 7HT tem um sistema de controle da empresa WOODWARD.	Possui um sistema que é de confiança e econômico.
Método de aspiração	Possui cilindro de quatro válvulas, o turbo (opcional para sobrealimentação de dois estágios) e o intercooler são instalados para obter uma maior eficiência de entrada de ar e melhorar o desempenho e a economia de energia. Graças ao excelente design da câmara de combustão e a relação de correntes melhoram a eficiência de combustão. Possui alta densidade de potência e rápida resposta de carga transitória, a reserva de torque máximo é de até 36%, sendo 20% melhor do que os motores concorrentes.	Alta potência, ótima adaptabilidade aos requisitos de aplicação. Consome pouco combustível, e tem baixo custo de operação.
Características do design	Está em pleno acordo com os padrões de motores internacionais e usa os processos de desenvolvimento GPDP, foi projetado pela cooperação da empresa britânica HRICARDO, com pressão máxima de 180. Possui marcha ré, cilindro de liga de alta resistência, estrutura fechada, placa de diafragma para rolamento principal e demais design para diminuir a vibração e o ruído. É 77-140mm menor do que os motores similares.	Avançada natureza e confiança de operação. Teve o ruído diminuído em 3dB para certificar uma operação confortável. É conveniente e flexível, com excelente desempenho de dissipação de calor.
Características de confiança	Possui cilindros com estrutura resistente e design modular, bem como um radiador de óleo do motor, bomba e bomba de óleo. Nós executamos mais de 2000h de testes para certificar que o chassi do produto é de confiança e durável, e tem mais de 1 milhão de km de platô e testes de estrada quentes e frios. Contamos com linhas de produção e montagem automáticas do motor série H, dos quais são customizados pela HELLER, KUKA, US0N e outros equipamentos de marcas internacionais, bem como usamos o sistema de controle MES. Possui um sistema SPS conforme os padrões de fabricação da Volkswagen Alemã, o motor tem ótima consistência e alta confiança.	As despesas com manutenção são menores, tem ótima adaptabilidade e sem perda com tempo de parada.
Capacidade de adaptação	Possui deslocamentos opcionais de 4.3L e 6.5L, e motor com opções a diesel ou gás natural, a potência é de 60-162kW. Se não usar um dispositivo auxiliar de aquecimento da entrada de ar, a temperatura de partida a frio é de -15 ℃. Dependendo da configuração de montagem e condição de aplicação, o mecanismo e o conjunto podem ser customizados. Estão disponíveis diversas configurações para volante, cárter do volante, motor, compressor de ar, bomba de direção e demais peças, conforme a escolha. Possui diversas estruturas e tipos para PT0 e cárter.	Pode-se usar diversos combustíveis e ótima faixa de potência. Se adapta em qualquer ambiente. Tem ótimo desempenho e a economia de energia. Tem capacidade de atender às demandas de aplicativos diferentes.
Manutenção	Usando biela, é fácil de efetuar manutenção. O sistema é controlado eletronicamente para fornecer um diagnóstico inteligente em tempo real. Não precisa de revisão por mais de 15.000h de uso, sendo 50% maior do que os motores similares. O mecanismo da válvula resistente ao desgaste melhora cerca de 100% o intervalo de ajuste da folga da válvula.	É fácil de efetuar manutenção, com alto tempo de atividade.