Motor para equipamento agrícola série D

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Motor para equipamento agrícola série D

Motor para equipamento agrícola série D

Este motor de série D é umas das fontes de energia preferidos para tratores grandes e outros equipamentos agricolas. E um motor que usa desenho novo e tecnologia avançada, e apresenta caracteristicas de alta fiabilidade, baixo consumo de combustível e resposta transiente rápida. O coeficiente de reserva de torque deste motor e 35% maior, com potência que varia de 180-360PCS, além do mais vão de acordo com os padrões de emissão China III e IV.

O protótipo deste motor série D foi projetado conjutamente por SDEC e AVL (Austria) com base na qualidade doméstica de combustivel e habitos de utilizador. No ano de 2005, SDEC realizou um projeto reforçado e uma atualização de 4 válvulas em cooperação com o Southwest Research Institute (SwRI) dos Estados Unidos. De acordo com os padrões americanos de motores a diesel para serviços pesados, o motor da série D foi projetado como um produto de energia ecológico que atende aos mais altos requisitos de emissão. Os motores da série D são populares, com mais de 1.500.000 conjuntos em circulação.

Desenho do esboço dimensional

Parâmetros técnicos

Parâmetros de motor para trator

Motor a diesel	Modelo do motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal		Pico de torque(N.m)	Solução	Nível de emissão
Motor a diesel	Modelo do motor	Deslocamento (L)	Aspiração	kW	r/min	Pico de torque(N.m)	Solução	Nível de emissão
8DK/9DF	SC8DK180G3/4	8.3	TAA	110.3	2200	750	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
8DK/9DF	SC8DK190 G3/4	8.3	TAA	118	2200	820	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
8DK/9DF	SC8DK200 G3/4	8.3	TAA	122	2200	860	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
8DK/9DF	SC8DK220 G3/4	8.3	TAA	132.5	2200	920	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK210 G3/4	8.8	TAA	132.5	2200	910	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK215 G3/4	8.8	TAA	136	2200	900	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK230 G3/4	8.8	TAA	147	2200	1000	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK240 G3/4	8.8	TAA	155	2200	1040	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK250 G3/4	8.8	TAA	162	2200	1110	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK260 G3/4	8.8	TAA	169.5	2200	1110	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK270 G3/4	8.8	TAA	177	2200	1150	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK/9DF	SC8DK280 G3/4	8.8	TAA	191.5	2200	1200	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC8DK280 G3/4	8.8	TAA	177	2200	1200	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC8DK290 G3/4	8.8	TAA	184	2200	1250	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC8DK300 G3/4	8.8	TAA	191	2200	1300	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC8DK320 G3/4	8.8	TAA	206	2200	1380	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC8DK340 G3/4	8.8	TAA	221	2200	1450	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC8DK360 G3/4	8.8	TAA	265	2200	1500	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ

Paâmetros do motor de segadeira

Motor a diesel	Modelo do motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal		Pico de torque(N.m)	Solução	Nível de emissão
Motor a diesel	Modelo do motor	Deslocamento (L)	Aspiração	kW	r/min	Pico de torque(N.m)	Solução	Nível de emissão
9DK	SC9DK220G3	8.8	TAA	162	2200	950	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK	SC9DK260G3	8.8	TAA	192	2200	1110	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DK	SC9DK270G3	8.8	TAA	200	200 2200	1150	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF220G4	8.8	TAA	162	2200	950	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF260G4	8.8	TAA	192	2200	1110	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF270G4	8.8	TAA	200	2200	1150	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF286G3/G4	8.8	TAA	210	2200	1200	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF290G3/G4	8.8	TAA	213	2200	1250	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF300G3/G4	8.8	TAA	220	2200	1300	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF320G3/G4	8.8	TAA	235	2200	1380	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF330G3/G4	8.8	TAA	243	2100/2200	1380	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF340G3/G4	8.8	TAA	250	2100/2200	1450	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ
9DF	SC9DF360G3/G4	8.8	TAA	265	2200	1500	CRS+DOC+DPF+SCR	China Ⅲ, China Ⅳ

Características

Sistema de combustível	Este utiliza um sistema de controle eletrônico DENSO com pressão de injeção de 2.000 bar. Os bicos de injeção de 7 orifícios são revestidos com cerâmica. As injeções múltiplas controladas com precisão e os injetores posicionados centralmente na vertical resultam em uma atomização de combustível uniforme e excelente combustão.	O consumo de combustível é 10-15% menor do que produtos similares, prolongando a vida útil do motor. Vai de acordo com os padrões de emissão China III, China IV e acima.
Método de aspiração	Os produtos de 2 e 4 válvulas são opcionais. Juntamente com uma câmara de combustão otimizada e uma relação de turbilhão nas vias aéreas, o turbocompressor é escolhido por suas condições de trabalho, potência e torque. Aumenta a eficiência da entrada de ar e a eficiência da combustão. A densidade de potência é alta e a resposta transitória da carga é rápida. A reserva de torque não é inferior a 35%.	. Apresenta uma resposta transitória de carga rápida, potência forte e excelente adaptabilidade a qualquer condição de trabalho.
Caracteristicas do design	Incorporado ao AVL e ao SwRI, este motor é um equipamento de alta qualidade que atende aos padrões norte-americanos de motores a diesel para serviços pesados. Ele é projetado com uma cabeça de cilindro de alta resistência e bloco do motor, estrutura de 4 válvulas e pressão de pico de 180 bar. Todas as partes do motor atendem aos requisitos de um motor de 295kW. Com a ajuda de um design integrado, as peças do motor da série D são 20% menos que as peças de um motor diesel convencional. Possui uma estrutura mais simples e tamanho menor que os motores a diesel da mesma potência do mercado.	Este é flexível, durável e confiável, com tempo de inatividade mínimo.
Caracteristicas de fiabilidade	De acordo com o design do motor diesel de 295kW, série D tem uma faixa de potência de 180 a 360PS. Isso demonstra a confiabilidade e a margem operacional do motor. A usinagem avançada, as linhas de montagem são controladas por um sistema MES. Aprendendo com a Volkswagen, nosso sistema de gerenciamento de motores garante uma qualidade consistente do produto. Todas as peças e acessórios do motor são fornecidos por marcas premium internacionais. Como a primeira escolha para tratores grandes, o motor da série D é vendido há mais de 10 anos.	Com o design de engenharia convencional, é forte, durável e confiável.
Adaptabilidade adequada	O motor da série D está disponível com o deslocamento de 8.3L e 8.8L, 2 e 4 válvulas, fontes de combustível de diesel e gás natural. Sem auxiliares de partida (como um dispositivo de aquecimento de entrada de ar), o motor inicia a uma temperatura baixa de -15 ℃. Dependendo da condição de trabalho do cliente, a otimização e personalização correspondentes do trem de força estão disponíveis. Existem várias configurações de volante, carcaça do volante, motor, compressor de ar, bomba de direção e outros componentes periféricos. O cárter e a TDF estão disponíveis em várias estruturas e tipos.	Apresenta excelente adaptabilidade ambiental, utilizável para um amplo escopo de aplicações. Quando se trata de desempenho de potência e economia de combustível, o motor da série D é excepcional.
Manutenção	Ao usar o sistema de controle eletrônico, ele pode realizar um diagnóstico inteligente em tempo real. Existem mais de 1.500.000 conjuntos em circulação. Os pontos de atendimento em todo o país oferecem serviço de manutenção confiável e um extenso inventário de peças de reposição.	Tem baixos custos de manutenção.