Motor de equipamento pesado Série D

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Motores para equipamentos pesado
Motores para equipamentos pesado, série D

Motores para equipamentos pesado, série D

Descrição

O motor da série D da SDEC é um motor desenvolvido com uma tecnologia inovadora, tem alta confiabilidade e baixo consumo de combustível, sendo muito utilizado pelos nossos clientes tanto na China como no exterior. Ele apresenta uma reserva máxima de torque de até 40% e a sua potência pode ser de 105KW a 275KW, o motor é fabricado conforme os padrões de emissões não rodoviárias da China III.

Nós desenvolvemos o protótipo da série D foi junto com a empresa austríaca AVL, usamos como base, a qualidade do óleo chinês e as aplicações do usuário. Em 2005, nós fizemos uma parceria com Instituto de Pesquisa Sudoeste Americano (SwRI) para que pudéssemos melhorar ainda mais o projeto reforçado e a atualização de quatro válvulas. O motor foi fabricado conforme os padrões Americanos dos motores a diesel para serviços pesados, sendo uma fonte de energia ecologicamente correto, que está em pleno acordo com padrões de emissões mais altos. Esses motores são vendidos há mais de 20 anos, sendo que atualmente já fabricamos mais de 1 milhão de motores.

Desenho do esboço dimensional

Parâmetros técnicos

Motor a diesel	Modelo de motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal		Torque de pico		Solução	Nível de emissões
Motor a diesel	Modelo de motor	Deslocamento (L)	Aspiração	kW	r/min	N.m	r/min	Solução	Nível de emissões
8D	SC8D143	8.3	TA	105	1900	750	1300	CRS\EGR	China III
8D	SC8D160	8.3	TA	118	2000	680	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D160.1	8.3	TA	118	1800	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D170	8.3	TA	125	2200	730	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D170.1	8.3	TA	125	2000	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D175	8.3	TA	128	2200	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D175.1	8.3	TA	128	2000	750	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D175.2	8.3	TA	128	1800	820	1300	CRS\EGR	China III
8D	SC8D185	8.3	TA	136	2200	760	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D185.1	8.3	TA	136	2000	840	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D185.2	8.3	TA	136	1800	870	1300	CRS\EGR	China III
8D	SC8D190	8.3	TA	140	2200	820	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D190.1	8.3	TA	140	2000	880	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D190.2	8.3	TA	140	1800	980	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D200	8.3	TA	147	2200	860	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D200.1	8.3	TA	147	2000	920	1400	CRS\EGR	China III
8D	SC8D220	8.3	TA	162	2200	920	1400	CRS\EGR	China III

Motor a diesel	Modelo de motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal		Torque de pico		Solução	Nível de emissões
				Potência nominal		Torque de pico
				kW	r/min	N.m	r/min
9D	SC9D160	8.8	TA	115	1800	800	1300	CRS\EGR	China III
9D	SC9D190	8.8	TA	140	1900	920	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D200	8.8	TA	147	2200	860	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D210	8.8	TA	155	2200	910	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D220	8.8/9.3L	TA	162	2200	950	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D220.1	8.8	TA	162	2000	980	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D230	8.8	TA	170	2200	1000	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D240	8.8	TA	177	2200	1040	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D240.2	8.8	TA	177	2000	1100	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D250	8.8	TA	184	2200	1110	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D250.1	8.8	TA	184	2050	1110	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D260	8.8	TA	192	2200	1110	1400	CRS\EGR	China III
9D	SC9D270.1	8.8	TA	200	2200	1150	1400	CRS	China III
9D	SC9D270	8.8	TA	200	1800	1250	1300	CRS	China III
9D	SC9D280	8.8	TA	206	2200	1200	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF280	8.8	TA	213	2200	1200	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF300	8.8	TA	220	2200	1300	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF320	8.8	TA	235	2200	1380	1400	CRS	China III
9D	*SC9DF340	8.8	TA	250	2200	1450	1400	CRS	China III

Motor a gás natural	Modelo do motor	Deslocamento (L)	Aspiração	Potência nominal		Torque de pico
				kW	r/min	N*m
				kW	r/min	N*m
9DT	SC9DT200	8.8	TA	148	2100	700
9DT	SC9DT220	8.8	TA	162	2200	930
9DT	SC9DT230	8.8	TA	170	2000	930
9DT	SC9DT250	8.8	TA	184	2200	960
9DT	SC9DT280	8.8	TA	170	2000	930
9DT	SC9DT280	8.8	TA	206	2100	1112
9DT	SC9DT280.1	8.8	TA	206	2100	1200

Nota

Diâmetro x curso (mm)	Os produtos marcados com * tem 4 válvulas.	Aspiração	Tipo	Taxa de compressão	Solução
8D 114x135 9D 114x144611652x144 90T 114x144	Os produtos marcados com * tem 4 válvulas.	TA-Turbo e intercooler	8D/9D/9DT Em linha, seis cilindros	8D/9D 18: 1 9DT 11: 1	CRS trilho comum eletronicamente controlado EGR bomba mecânica ＋ externa EGR Pré-mistura controlada eletronicamente

Características

Série D	Características técnicas	Valor para o cliente
Sistema de combustível	1. Projeto de trilho compartilhado controlado eletronicamente: possui um sistema de controle eletrônico de terceira geração da empresa japonesa Denso, tem pressão máxima de injeção de 1800bar e injetor de combustível com revestimento DLC com tecnologia patenteada pela Denso. 2. Redução da corrosão por pite e o desgaste do injetor de combustível: alcança injeções múltiplas, durante os processos sequenciais para certificar que a atomização seja uniforme e combustão completa. 3. Bomba mecânica: bomba mecânica de alta qualidade + EGR externo.	1. Teve uma redução no consumo de combustível de 10-15%, com maior vida útil. 2. Está em pleno acordo com os padrões de emissões não rodoviárias da China.
Sistema de gás	1. O motor tem um modo de fornecimento de gás por injeção de ponto único e dois tipos de controle: queima lenta e mista (queima lenta + queima equivalente). 2. Nós usamos controlador (ECU), sensor, acelerador eletrônico, bobina de faísca, vela de ignição e demais componentes que são fornecidos por empresas de confiança.	Este sistema é de confiança.
Método de aspiração	Como itens opcionais, o cliente pode escolher 2 válvulas e 4 válvulas, designs otimizados da câmara de combustão e relação de redemoinho das vias aéreas, o turbo é escolhido conforme as condições de operação, requisitos de potência e torque. Quanto maior a eficiência de entrada de ar, melhor será a eficiência de combustão. Tem excelente potência, reserva máxima de torque de 40% e rápida resposta de carga transitória.	1. Tem baixos custos de operação e consumo de combustível. 2. Possui rápida resposta de carga transitória, alta potência e ótima adaptação às condições de operação.
Características do design	1. Em parceria com a AVL e a SwRI, este motor está em pleno acordo com os padrões norte-americanos de motores a diesel para serviço pesado. Possui cilindro e bloco de motor de alta resistência, 4 válvulas e pressão de pico de 180bar, as peças são projetadas em 295kW. 2. Esse motor é cerca de 20% menor do que os outros motores a diesel, e tem uma estrutura simples.	1. O motor é de confiança e sem tempo de inatividade. 2. Tem um layout flexível.
Características de confiança	1. Foi desenvolvido com um motor a diesel para serviço pesado de 295kW, sendo de confiança. Possui usinagem avançada e linhas de montagem, é controlado pelo sistema MES. 2. Está em pleno acordo com os sistemas SPS dos padrões de fabricação da Volkswagen Alemã. 3. Fabricado com matéria-prima e acessórios de confiança de marcas internacionalmente conhecidas, este motor é vendido há mais de 20 anos para os nossos clientes na China e no exterior, graças a sua excelente potência para máquinas de construção.	Conta com um excelente mecanismo, tem operação de confiança e alto desempenho.
Capacidade de adaptação	Como itens opcionais, pode escolher os deslocamentos de 8,3L e 8,8L, 2 válvulas e 4 válvulas, fontes opcionais de combustível para motores a diesel ou a gás natural, a potência pode ser de 105kW a 275kW. Sem o auxílio do dispositivo auxiliar de aquecimento de entrada de ar, a temperatura de partida a frio pode ser de -15 ℃. Conforme as configurações de montagem e a condição real de operação, o motor pode ser customizado. Estão disponíveis diversas configurações para volante, cárter do volante, motor, compressor de ar e bomba de direção. Bem como possui diversas estruturas e tipo para o PT0 e cárter.	1. Ótima adaptabilidade do ambiente e ampla aplicação. 2. Combina desempenho de potência e economia.
Manutenção	O motor é controlado eletronicamente, e consegue ter um diagnóstico inteligente em tempo real. Já vendemos mais de 1 milhão de motores, e possuímos rede de manutenção e fornecedores de peças de reposição com sede em toda a China.	A manutenção é de baixo custo.