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Motor a diesel industrial para gerador comercial, Série W
Descrição
O motor a diesel industrial para gerador comercial série W da SDEC, é um motor que foi redesenhado e desenvolvido especialmente para atender às necessidades de fornecimento de alta potência para geradores. Este motor foi desenvolvido com índices técnicos de níveis internacionalmente. O motor série W é pequeno, tem excelente confiança, eficiência e baixo ruído. Este motor para geração de energia é muito usado em geradores de 600kW, e está em pleno atendimento dos padrões de fabricação SAIC Motor.
33W
| Modelo | |
| Tipo | Tipo In-Line, Resfriamento a água, 4 tempos, Injeção direta, 4 válvulas |
| Aspiração | Turbo e Intercooler |
| Número de Cilindros × furo × curso (mm) | 6x180x215 |
| Tipo de revestimento do Cilindro | Revestimento úmido |
| Proporção de compressão | 15:01 |
| Deslocamento(L) | 32.8 |
| Taxa de controle de velocidade (%) | ≤5 |
| Potência nominal(kW) | 660-782 |
| Velocidade nominal(rpm) | 1500 |
| Energia em espera(kW) | 726-860 |
| Consumo min. de combustível (g/kW.h) | 205 |
| Fumaça de exaustão(FSN) | 1 |
| Capacidade do óleo lubrificante (L) | 75~100 |
| Capacidade do sistema de resfriamento (L) | 56 |
| Consumo de óleo do motor (g/kW.h) | ≤0.5 |
| Padrões de emissão | Estágio II |
| Ruído (dB-A) | 118 |
| Peso líquido(kg) | 3700 |
| Dimensões (C×L×A) (mm) | 2307×1371×1983 |
| Carcaça do volante/ Volante do motor | SAE0#&18# |
35W
| Modelo | |
| Tipo | Tipo In-Line, Resfriamento a água, 4 tempos, Injeção direta, 4 válvulas |
| Aspiração | Turbo e Intercooler |
| Número de Cilindros × furo × curso (mm) | 6x186x215 |
| Tipo de revestimento do Cilindro | Revestimento úmido |
| Proporção de compressão | 16:01 |
| Deslocamento(L) | 35.1 |
| Taxa de controle de velocidade (%) | ≤5(Controle de velocidade eletrônico) |
| Potência nominal(kW) | 818-1118 |
| Velocidade nominal(rpm) | 1500 |
| Energia em espera(kW) | 900-1230 |
| Consumo min. de combustível(g/kW.h) | 195 |
| Fumaça de exaustão(FSN) | 0.5 |
| Capacidade do óleo lubrificante (L) | 75~100 |
| Capacidade do sistema de resfriamento (L) | 78 |
| Consumo de óleo do motor (g/kW.h) | ≤0.3 |
| Padrões de emissão | ESTÁGIO III |
| Ruído (dB-A) | 118 |
| Peso líquido(kg) | 4000 |
| Dimensões (C×L×A) (mm) | 2429x1387x2142 2429x1422x2019 |
| Carcaça do volante/ Volante do motor | SAE0#&18# |
- Para que o motor possa operar eficientemente e segura, o motor está equipado com cilindro de quatro válvulas, regulador eletrônico e uma bomba de óleo P11 de alta pressão.
- Este motor tem ótima rigidez, é pequeno, tem pouco ruído e vibração, ele está equipado com um eixo de comando dividido, marcha de ré e viga de reforço.
- O eixo de comando divido, melhora o controle preciso da válvula e o tempo da injeção. O came otimizado diminui o impacto e aumenta a confiança e durabilidade de operação do nosso motor.
- O motor possui uma bomba de óleo de escorva de controle eletrônico para conseguir um pré-abastecimento automático de óleo ao iniciar o motor.
- O motor série W atende aos padrões de emissão não rodoviários da China II.
| Capacidade típica do gerador (kVA) | Modelo de motor diesel | Rendimento do motor (kW) | Tipo | |||||||||
| 50Hz | 60Hz | 1500rpm | 1800rpm | Cilindro | Volante e carcaça | Sistema de combustível | Emissão | |||||
| Principal (PRP) | Em espera (ESP) | Principal (PRP) | Em espera (ESP) | Principal | Em espera | Principal | Em espera | |||||
| 750 | 825 | / | / | 660 | 726 | / | / | L6 | SAE 0#18# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
| 875 | 975 | / | / | 782 | 860 | / | / | L6 | SAE 0#18# | m-FIP+e-gov. | CN II | |
| 900 | 1000 | / | / | 818 | 900 | / | / | L6 | SAE 0#18# | EUI | CN III | |
| 1000 | 1100 | / | / | 882 | 970 | / | / | L6 | SAE 0#18# | EUI | CN III | |
| 1125 | 1250 | / | / | 1018 | 1120 | / | / | L6 | SAE 0#18# | EUI | CN III | |
| 1250 | 1375 | / | / | 1118 | 1230 | / | / | L6 | SAE 0#18# | EUI | CN III | |
Notas: m-FIP: bomba mecânica de injeção de combustível; e-gov: regulador eletrônico
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